Mazda針對北美市場開發的三排座休旅作品CX-90，今年年初就被外界瞧見已通過國內撞擊測試與公布排放結果，替上市作暖身準備。而在時隔多個月後，這品牌第二款搭載縱置後驅平台的作品，總算在5/8號於媒體預賞會現身，現場展出33T AWD Premium旗艦七人座車型，新車將於5/22號在台上市，正式售價與完整車系編成屆時也將正式公布。
全新CX-90身形較已於國內上市的同門CX-60還要大上一截，車長與軸距分別有5,100mm、3,120mm表現，外觀亦導入品牌新世代家族語彙，透過大面積格柵水箱護罩、深邃LED頭燈，乃至引擎蓋上鈑件折線，建構富侵略性車頭扮相。此外，前下氣壩也採金屬飾條加以妝點，兩側並導入垂直式樣進氣孔。
從車側望去CX-90標配21吋鑽石切割式樣雙色鋁圈，車尾並配有曲面LED光條尾燈組，營造動感身段。受益於放大的身形尺碼，即便全車滿載也具備207升行李容積表現，在第二排與第三排座椅前傾臥倒情況下，酬載容積將上探2,025升表現。
導入國內版本內裝採三排七人座設定。車艙透過皮革、金屬髮絲紋飾板，造就科技感濃郁車室氛圍，其中中控台配有12.3吋液晶儀錶以及懸浮式12.3吋Mazda Connect車載多媒體系統，後者支援無線Apple CarPlay/Android Auto手機連結、藍芽連結、360度環景系統，以及整合12隻揚聲喇叭之BOSE環繞音響。
其他像是Nappa皮革、HUD抬頭顯示器、全景天窗、手機無線充電、六組USB Type-C充電孔、後座出風口等都入列。其中USB-C充電孔擴充至後座第三排，體貼後座乘客。
CX-90標配i-Activsense主動安全科技，整合MRCC全速域主動車距控制巡航(MRCC)、巡航模式車道維持輔助(CTS)、智慧前行煞車輔助(SBS)、智慧倒車煞車輔助(SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統(SBS-RC)、盲點偵測系統(BSM)、後方橫向車流警示功能(RCTA)、車道偏移警示系統(LDWS)、車道偏移防止(LAS)、道路偏移防止系統(ELK)、駕駛疲勞警示系統(DAA)等。
動力部分採渦輪輕油電心臟，由e-Skyactiv G之3.3升縱置直列六缸渦輪引擎，與M-Hybrid Boost 48V輕油電科技匹配而成。其中電動馬達配置於引擎和八速自排變速箱之間，低速時還可成為車輛動力來源，迸發出345PS/51kgm綜效出力表現。較CX-60的284PS/45.9kgm輸出數值更上層樓。一方面可繳出12.2km/L平均油耗成績，能源效率等級為1級。
底盤部分標配i-Activ AWD四驅系統，結合源自同門小跑車MX-5 Miata身上的「Kinematic Posture Control」車身平衡控制技術，過彎處抑制車身抬起強化車輛抓地性能，Mazda宣稱新車將媲美一般轎車靈敏操控特性。此外，這具縱置後驅平台也擁有更佳剛性、抗扭曲度，搭配專屬調校懸吊系統，得以在舒適與操控間取得最佳平衡。
本文最後由 joey2348 於 2024-5-8 12:05 編輯
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