我的KYMCO CV3 ，淺談KALS前懸吊系統之轉向組件篇

感謝版大分享，
這篇文真的要慢慢的看！

Thank you for sharing.

看起來專業度很高，需要多一點時間來消化

感謝分享心得資訊

只能說自己放一隻蟲在屁股給它癢

多餘的設計

ned535 發表於 2024-3-4 09:18
只能說自己放一隻蟲在屁股給它癢

多餘的設計

我倒是不會這麼想。
我文內有提到、有可能是想避專利問題，
也有可能設計重心都集中在輪軸鎖定的連動上，

這樣的設計無可厚非、但是KALS系統建議要導入有完整的調整定位機制，
來慢慢完備先期開發時，所未考量的部分、才是我想發文的動力。

感謝閱讀

好厲害，幫光陽抓問題

kpcv51805 發表於 2024-3-4 07:36
感謝版大分享，
這篇文真的要慢慢的看！

我已經盡可能白話化了
有些零件圖的截圖、由於是線上產生、所以難免解析度稍差。
但畢竟是網路上的公開資訊、比較沒有版權問題。

如果有不明白的部分、歡迎提出 大家研究交流

Oh~~~ 天啊~~~ 兩光陽應該請樓主們去重新設計KYMCO CV3；或是應該付錢給這篇文章，並且順便改良KYMCO CV3才對。

ncaa 發表於 2024-3-4 09:52
好厲害，幫光陽抓問題

也算是碰巧、以前的工作領域有一部分就是專門分析問題、找解決方案。
設計盲點只要願意面對及下解決對策、KALS系統還是有機會變革新的技術。

感謝閱讀 ^^