GSR125隔夜冷車總是不好發? 進來看看!!

HI 大家

09年 GSR125 FI 尊爵版

長期冷車(隔夜)發動會不順暢，也不會發不起來，但是要發個3-4秒，或是我習慣第一次先發1秒，隔個1秒再發第二次，就馬上發起來。
但是只要當天有騎乘過，接下來發動就會挺順暢的。
說起來不是大問題，但是就是覺得有點疑惑和困擾，希望可以解決。

這是當天冷車(隔夜)早上發動的情形

因為基本上就是發不起來，如果一直按著啟動開關要3-4秒，怕傷車子而且又吵，我都習慣先發1秒，在停1秒，這樣之後會比較容易發起來。
網路上面看到許多"強化接地"的文章與影片，而且不光機車，汽車做的也是很多。所以我就決定來試試看。
會有用嗎??因為每台車狀況不一樣。別人有用不代表對我車子會有用。
網路上面看線的價錢大約200元上下。心想...如果沒用200元不就白花了。於是開始著手找找看有沒有手邊可以利用的線材。
於是找到了"電腦的電源線"因為ˋ之前有更新過電腦的POWER。有多一條放在那邊沒有用。拿來試試看。
首先要注意線材最好是有120公分免得不夠長。
另外也有看到許多資料，發動不良還有可能是繼電器還有全部迴路的金屬接點有可能都是原因所在。
所以這次除了增加接地線外，所又金屬接點都用這瓶3M金屬接點復活劑噴一噴。


以下是接地後發動的情形

看來是"一觸即發"
不過真正的成敗要看隔夜"冷車"狀態才會準確
於是我等到隔日一早

也是"一觸即發"!! 很爽!!提供給大家參考~~

心得:
1.線長120CM比較好
2.接點清潔部分，電瓶正負極接頭。
3.接點清潔部分，啟動馬達正負極接頭。
4.接點清潔部分，繼電器有露出接線部分噴一噴(由下往上)
5.可以先試試看清理接點，搞不好就可以改善，就不用接地線。因為長期震動，搞不好有些地方接點變鬆了。接點鬆開，噴一噴再轉緊接回去。
6.電瓶/馬達有接保護套就是正極，沒接保護套的是負極，拆掉馬桶後。線的一端接電瓶負極(沒有保護套的鎖點)，另一端接啟動馬達負極(本體上沒有保護套的鎖點)。

有甚麼建議大家再交流!! 再會!!

老車線路端子可能都生鏽氧化導致阻抗變大....
不只是啟動馬達,整流器負極與車架也要強化!!

發動儀錶板 燈還會暗下來。是不是該量一下電瓶。

我的接地線用八平方銅絞線 電瓶接當汽缸

感謝分享~~~      

我的GSR也13歲了，看來可以先買金屬接點復活劑來試試看。

Thank you for sharing.

買個koso電壓表隨時監控電壓~別用鉛酸電池!!改用東芝鈦酸鋰(本人使用201704~至今)
每天早上電壓(喇叭正電),都13.3~13.5v

先前強化接地加裝時，有用電表驗證電流量，是有改善
但我改善啓動最有感的是清除燃燒室積碳加氣門間隙調整
老車積碳造成時而缸壓上不來，用腳發稍採輕時就無法一腳即發
清積碳加間隙調整後電發腳發感覺都不錯

電瓶就沒琢磨它了，都用一般的湯淺七號，4百多塊，可使用約５年，直到完全無法啓動，無負載電壓降到12伏初。