AEON 的引擎是自行研發還是...

舊引擎不代表不好
杜卡迪一顆原本只有100匹馬力引擎可以改善到160匹
V W一顆引擎也生產20年  說一樣其實有微調過
光是進氣門角度調一下馬力就不一樣  目前還未有一顆完全跳脫GY6格局的
只能說算是GY6改良型
未來誰能做出智慧型進氣系統  智慧型點火系統  智慧型供油系統
改良傳動打滑  誰就是引擎的領導者

PGO 四行程引擎 125 150 引擎
早期分兩種
125 引擎本體曲軸類似 EV4 汽缸類似 GY6
150 則是類似豪漢系統

從 G-MAX 4V 150 以後　就獨束一閣
G-MAX 4V  X-HOT I"ME 150
Tigra 125 150
J-bubu

最大的特色是　汽缸頭和汽缸蓋是斜的
下面是 G-MAX 4V 150 的汽缸頭
還有一個特色是　缸頭進氣是橢圓形的
Tigra 不知道有沒有改掉

OZ的引擎就是GTR的，啟動盤的位置AEON有做些微的改良，很多零件和Y牌的是通用的

少部分零件通用不代表同一顆引擎，就如同軸承有通用尺寸，但不代表引擎都一樣

至於引擎技術、模具到底哪來的，恩~連AEON都沒給個明確的交代 "工研院?"

只能說長得很像，但細節不一樣；細節不一樣，就不能算同一顆引擎

wayne504 發表於 2011-6-29 11:32
不知道My125是不是也是CB系列的後繼者

台灣的車廠都很喜歡幾十年傳統

是金勇後繼車吧

嘴砲阿宅 發表於 2011-6-30 13:33
Aeon選了一條很艱難的道路~
選擇走高單價路線~要修也只能找Aeon???
還記得有一家叫力道的公司賣GY6 結果消 ...

家中還有勁戰改雙燈H殼 還全新的

直上魚眼真的很給力....耐用度就要時間證明了

個人覺得車輛的設計可能每家都會參考吧
引擎件的共用性我們可能是考量到零件的替代性