似乎經過12小時的痛苦經濟艙的折磨還不夠，我們這趟旅行的苦難從一下飛機就開始，洛杉磯機場疑似被人放置爆裂物，因此機場動線大亂，我們扛著重的要死的行李（要騎車當然不可能帶有滾輪的行李箱）在機場內緩慢地移動，從下飛機到出關走了快兩個小時，我肩上的相機包差點沒把我的肩膀壓到脫臼
這次我們找到的車行距離洛杉磯機場非常遠，差不多快要一個小時的路程，等於說從台北一路開到苗栗的距離，但是聽說是當地非常大的車行，裡面是標準的美式摩托車行，但是販售的產品不只是摩托車，還有Can-am四輪車跟各種台灣絕對沒看過的車，其中最吸引我目光的就是這台三輪房車，沒看錯～他是前二後三的三輪車喔！
而且內裝很精緻復古，但是沒有車門玻璃，可能不是那麼適合炎熱的台灣XD
我們為了在美國買這兩台BWS 125可說是吃盡了苦頭，雖然官方定價是3699美金（加上稅約4100美金），但是因為疫情的關係導致全球航運跟人工大亂，現在加州買車是完全的賣方市場，沒有加個1500美金基本上沒人會想賣你車，我在加州某幾家車行問到的BWS是賣6500美金，最後我們買到這台車的售價則是5000美金一台，換算成台幣是15萬一台
雖然美國大多時候的車的確比台灣便宜，但是奉行市場至上的美國，基本上也是一個自由市場，物價起伏都完全不是台灣人能夠想像的，平常時候的美國汽油大概是一公升30元台幣，今年已經飆漲到一公升60台幣，很多人都跟我說我這次來的時機不對啊.....
牽到車之後，當然就是把從台灣寄過來的六大箱零配件通通裝上車，相信我，對只有簡單手工具的我們這可不是一件輕鬆的事情。美國的BWS有個支架跟台灣不一樣，因此我們這次得拆到馬桶跟後車殼，才可以把D-edition套件裝上去
不知道大家還記不記得，我們當初去阿拉斯加挑戰北極圈泛美公路的旅行的時候，去牽車的時候也發現我們雖然帶了側箱但是忘了帶側箱架，同樣的鳥事再度發生，就是我們只帶了一車份的把D-edition套件支架，少了這兩塊美國沒有販售的小鐵片會發生什麼事呢？
1.後側架不能上，代表有一台車輪胎沒地方綁
2.GIVI後箱不能上，代表有一台車少了重要的後箱空間
但是麻，事情都發生了，我也已經花了快50萬買車、寄貨物、買機票，頭都洗下去總不可能說放棄吧？接下來有三個選擇
1.請台灣快遞這兩個鐵片過來，但是因為國際物流大亂大概要一週，等於要多花2萬住宿，且浪費七天時間
2.馬上買一張機票飛回台灣拿了再飛回來，如果不用隔離的話只要一天然後費用是七萬台幣
3.找當地工廠想辦法做出來
幸好2017年的旅行讓我認識不少在地車友，很多台灣的車友想辦法幫忙我們解決這個問題，各種花招我們都嘗試了，不管是買角鐵去找人加工還是什麼的，最後透過一位在地的台灣人Daniel幫我們找到一家離我們住宿不遠的水刀廠商，幫我們做了一個鐵片，然後他還幫忙打電話問他配合的廠商看能不能幫忙折彎
起初他跟我們說，最少要做10個，要價大概200美金，然後大概兩天才能拿～我們就使出資本主義的力量，用美金說服他幫我們下午就趕出來，當然最重要的是我們跟他說我們要騎著這兩台125去紐約，他聽了整個大笑非常幫我們XD
而他的配合油壓廠商也在當天幫我們壓製好那個難搞的90度彎角，最後我們另外付他兩百美金，總共製作這十片鐵片大概花了我們450美金，大約是13500台幣，我感到我的荷包在哭泣
俗話說的好，福無雙至禍不單行，我們用一個下午用不可能的速度把鐵片的問題解決後，我們又發現一個讓我氣死的事情：
『後箱底板沒帶到』
歐耶～實在是太悲劇了，當我發現這事情的時候大概是週五晚上8點了，任何店家廠商都關門了，我是要去哪裡生後箱底板？
幸好，還是幸好，台灣人就是挺台灣人，在地一位叫做Robin的車友剛好有對應的後箱底板，願意借我們先完成這趟旅行，當天晚上11點我頂著16度的寒風騎了兩個小時的車去拿底板
心裡實在五味雜陳，一來對於裝備沒帶到整個非常惱怒，但是又對於受到這麼多人幫忙很迅速地解決這個問題感到非常溫馨啊～
飛到美國的第三天，我們把所有裝備裝上車，包含D-edition套件、後箱、備用油箱、帳篷、睡袋、衣物、電腦、相機，這台BWS已經不是125了，而是一台看上去是1250的車了XD
第三天，另一位在美國當騎警20幾年的台灣人：George，非常熱情的邀請我們去跟他碰面吃個飯，也給了我們不少一路上旅行的建議，還非常熱情的送了我們一堆騎警才有的小禮物
一切的一切都準備好後，我們騎著兩台125，穿越了整個大洛杉磯市區（只能走平面道路真的超可憐），來到了這趟旅行的正式起點，也是66公路的終點：聖塔莫尼卡碼頭
也象徵我們這趟BWS挑戰美國橫跨的旅行，正式開始
（待續）
